Принцип работы оборудования судов СПГ в основном включает в себя процесс хранения, транспортировки и газификации сжиженного природного газа.
Рабочий принцип хранения оборудования
Оборудование для хранения судов СПГ представляет собой в основном жидкие грузовые резервуары, а его конструкция требует чрезвычайно высокого уплотнения и низкого температурного сопротивления. Жидкие грузовые резервуары обычно принимают конструкцию с двойным корпусом, а балластные резервуары для воды заполняются между внешней оболочкой и внутренней оболочкой, чтобы защитить груз в резервуаре. Интерьер жидкого грузового резервуара состоит из алюминиевого сплавного барьера, полиуретанового или полистирольного изоляционного слоя, а также слоя стального ветра и дождевого покрытия. В жидком грузовом резервуаре также есть капельные лотки и недействительные пространства для сбора просочившихся жидкостей, а также пожарной защиты и сохранения тепла.
Рабочий принцип транспортного оборудования
Когда суда СПГ транспортируют природный газ в море, природный газ сжимается при чрезвычайно низких температурах при нормальном давлении, а объем уменьшается в 600 раз. Сжиженный природный газ хранится в сферическом резервуаре, который очищается путем инъекции инертного газа и сухого воздуха, а затем охлаждается минус 155 градусов перед заполнением.
Рабочий принцип газификационного оборудования
Основная функция оборудования для газификации состоит в том, чтобы газифицировать, нагревать и оказывать давление на сжиженный природный газ, хранящийся на борту, и своевременно и предоставлять его основному двигателю корабля или другому использованию газоподобного оборудования своевременно и количественно. Процесс газификации включает в себя нагрев сжиженного природного газа до комнатной температуры, чтобы изменить его с жидкости на газ, а затем увеличить давление через систему давления и, наконец, предоставить его двигателю судно или другому оборудованию через систему подачи газа.